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２０２０年過ぎたころから業務での移動でレンタカーではなくカーシェアリングを使うことも多くなってきたのですが、カーシェアリングの最近の状況とエコ目線でどんな価値があるかを調べてみました。

🚗 カーシェアリングの変化（2020〜2025）

📈 市場の成長と普及状況

• 会員数：2020年には約260万人だった会員数が

　　　　　　2024年には約470万人、2025年には560万人超に達する見込み

• 車両数：2020年の約5万台から、2025年には約8.5万台に増加
• ステーション数：2024年時点で約25,000箇所、都市部を中心に拡大中

🛠 技術とサービスの進化

• スマホアプリによる予約・解錠・決済が標準化
• EV（電気自動車）や再生可能エネルギーを活用したサービスが増加
• サブスクリプション型や短時間利用（10〜15分単位）の料金体系が普及

🌍 環境への貢献

🌿 CO₂削減効果

• カーシェアリングの普及により、年間約280万トンのCO₂削減が実現されていると推計
• 都市部での車両数減、渋滞緩和による副次効果も考えられる

🚘 車両数・走行距離の削減

• カーシェア導入により、世帯あたりの車両保有台数が減少傾向に（特に都市部）
• 車両保有しないことで年間走行距離も減少し、燃料消費量や排出ガスが削減

⚡ EV・再生可能エネルギーの活用

• 一部事業者では再生可能エネルギーで走るEV車を展開
• 駐車場スペースの削減により、公共空間の再利用（公園・歩道など）が可能に
• 交通渋滞の緩和や、公共交通との連携による都市のモビリティ改善にも貢献

🔮 今後の展望

• 政府はカーシェアリングを地球温暖化対策の一環として推進。
• 2030年までに、カーシェアによるCO₂削減量は約5倍（6.8万トン → 55.1万トン）に増加する見込み
  参考サイト「世界的に広がるカーシェアリング―自動車のシェアによるCO2削減効果と脱炭素化に向けた事業者の新たな取り組み – HATCH ｜自然電力のメディア」

我が家は徒歩数分圏内にカーシェアが無いのでなかなか切替られませんが、あまり車を使わない生活になるならカーシェアも一つの選択肢ですね。

（都市部でない場合、ライドシェアが拡大してくるかも？）

※本記事はAIを活用しています。